近年来，随着全球锂电行业逐渐向中国转移，绿色环保、绿色节能政策的实施，以及中国新能源汽车行业得到大力的推广，带动了锂电池产业的井喷式发展，中国已成为全球锂电池的生产大国。

　　据工信部数据显示，2015年国内新能源车累计生产34.05万辆，同比增长3.4倍。其中，纯电动乘用车生产15.22万辆，同比增长2.8倍，插电式混合动力乘用车生产6.26万辆，同比增长2.5倍；纯电动商用车生产10.25万辆，同比增长10.4倍，插电式混合动力商用车生产2.32万辆，同比增长91.1%。2015年的动力锂电总需求量达到20GWh左右。市场普遍预计到2020年，在新能源汽车200万辆的预测产出下，动力锂电的需求有望达到70GWh左右，市场空间巨大。

　　在此背景之下，三星SDI、LG化学、松下等国际电池巨头以及力神、国轩、亿纬锂能等国内电池龙头企业从2014年开始纷纷新增锂电投资项目。据不完全统计，到目前为止，新增锂电投资项目超过1亿规模的就有25个。其中，中航锂电的动力电池项目总投资将达到125亿元。

　　正所谓一环扣一环，新能源汽车的蓬勃发展不但带动了动力锂电池的需求，对锂电池上游的材料和设备更是起到了极大的刺激作用。数据显示：六氟磷酸锂对外报价突破40万元/吨，相对2015 年年中的9 万元/吨的报价，增幅为440%，另外电解液、隔膜、正极材料等都有不同幅度的上涨。设备方面：2015年中国锂电生产设备产值达到78亿元（不含进口设备），同比2014年38亿元的产值增长了105.3%。预计2016年锂电设备市场规模在130亿以上，同比增长66.7%。到2020年锂电设备市场规模356亿元，国产设备产值将达到285亿元，国产设备占比提高到80%。

　　从各种迹象看来，锂电行业的“春天”已经到来。