据21世纪网报道，近日，最新一期《自然》（Nature）杂志子刊《科学报道》（Sci.Report）刊发了复旦大学教授吴宇平领导的课题组关于水溶液锂电池体系的最新研究成果。

  据该课题组实验测算，这一技术制造的新型锂电池，能量效率高达95%，它的能量密度（即同样大小、质量的情况下单位储存电能），比目前普遍采用有机电解质的锂离子电池高出80%。该课题组研究人员介绍，预计装备这一新型水锂电池的电动汽车，满电状态下行驶距离可达400公里，而充电时间仅10秒钟左右；如应用于笔记本电脑、手机，待机时间可增加一倍以上。

  据介绍，锂电池的主要工作原理是依靠锂离子在正负电极之间的迁移而产生电流的。这种迁移是在溶液中进行的。但是由于低电位的锂离子会和水溶液发生电化学反应（析出氢，生成氢氧化锂），从而使电池自身发生损耗，不能发生可逆充电，因此水锂电池研究要解决的核心问题就是如何防止锂离子和水在低电位发生反应。而采用原有的“极化”（即不断尝试使用新型的材料制作电极）解决方案，只能使水锂电池所产生的电压最多达到2.0V，而且充放电效率低。

  据课题组介绍，新型水锂电，可以大幅降低电池的成本，提高其能量密度，从而使电池充电时间更短，储存电量更多，耐用时间更久。该体系计算的实际能量密度大于220Wh/Kg（瓦时/公斤），能量效率高达95%，预计装备这一新型水锂电的电动汽车的行驶距离有望达到400公里，而现在市面上售卖的电动车出行距离为150-180公里（如荣威E50在60公里等速时续航里程为180公里）。